Les propriétés mécaniques sont principalement sélectionnées en fonction de l'application, de la méthode de traitement et du degré de déformation. Par exemple, les panneaux de toit des bâtiments ne sont généralement pas porteurs et la déformation n'est pas compliquée pendant le traitement, de sorte que TDC51D est généralement sélectionné. Les matériaux avec une bonne formabilité, tels que TDC52D et TDC53D, doivent être sélectionnés pour les pièces avec une déformation relativement importante. L'acier de construction approprié doit être sélectionné en fonction des exigences de conception pour les composants aux exigences élevées, tels que TS280GD, TS350GD, etc. Méthodes de traitement couramment utilisées pourBobine d'acier Aluzinc prélaquécomprennent le cisaillement, le pliage, le laminage, etc., et ils doivent être sélectionnés en fonction des caractéristiques de chaque méthode de traitement lors de la commande. De plus, étant donné que les propriétés mécaniques du substrat sont généralement utilisées à la place des propriétés mécaniques de la bobine d'acier prélaqué Aluzinc dans la production réelle, et que le processus de revêtement de couleur peut entraîner des modifications des propriétés mécaniques du substrat, il convient de prêter attention à cette. Le type de substrat (type de revêtement) et le poids du revêtement sont principalement sélectionnés en fonction de facteurs tels que l'application, la corrosion environnementale, la durée de vie et la durabilité. L'anti-corrosion est l'une des principales fonctions de la bobine d'acier prélaqué Aluzinc, et le type et le poids du revêtement sont les principaux facteurs affectant la résistance à la corrosion des plaques revêtues de couleur. Étant donné que les bobines d'acier prélaqué Aluzinc pour la construction sont généralement directement exposées à l'environnement atmosphérique, des substrats tels que des tôles galvanisées à chaud et des tôles galvanisées à chaud avec une bonne résistance à la corrosion et des revêtements épais sont généralement sélectionnés. De plus, la résistance à la corrosion des différents types de revêtements est également différente. Par exemple, dans le cas d'une même épaisseur de revêtement, la résistance à la corrosion des revêtements aluminium-zinc à chaud est supérieure à celle des revêtements galvanisés à chaud. De plus, la résistance à la corrosion augmente généralement avec le poids du revêtement, de sorte qu'elle peut être améliorée en utilisant un substrat à haute résistance à la corrosion et en augmentant le poids du revêtement.
Méthode pour améliorer la résistance à la corrosion des bobines d'acier Aluzinc prépeintes. Il existe des différences dans la résistance à la corrosion des bords coupés des tôles d'acier avec différents types de revêtement, qui doivent également être remarquées. De plus, la durée de vie et la durabilité sont des facteurs importants qui ne peuvent être ignorés lors de la sélection des matériaux. Si une longue durée de vie et une durabilité élevée sont requises, des substrats avec une bonne résistance à la corrosion ou un poids de revêtement élevé doivent être sélectionnés. Étant donné que le revêtement des matériaux galvalume contient environ 55 % d'aluminium (Al), l'aluminium est un métal amphotère qui peut réagir avec les acides et les alcalis. Une fois le ciment et l'eau mélangés au sable de béton, il est très alcalin. Dans un tel environnement alcalin, l'aluminium (Al) subira une réaction chimique, qui conduira à terme à la dissolution du revêtement et à la perte de la protection anti-corrosion. Par conséquent, il ne convient pas au contact direct avec du ciment humide pour les panneaux légers galvanisés, y compris les substrats prélaqués en bobines d'acier Aluzinc.
