(1) Défauts de la tôle d'acier de la matière première
Surface defects of the raw material steel sheet, such as creases, pits, wavy edges, etc., continue to affect the Tôle d'acier galvanisée à chaud and become its surface defects. Therefore, before production, the manufacturer must inspect the raw material.
(2) Taches brunes
un. La pureté de la couche galvanisée n'est pas suffisante et les impuretés métalliques forment une batterie primaire sur la surface du zinc. Il est facile d'avoir des points noirs en surface lorsque cela est favorable au dégagement d'hydrogène.
b. Lorsque les impuretés telles que le cuivre, le fer et l'arsenic dans la couche galvanisée sont élevées, elle apparaîtra noire après le traitement de passivation.
c. La surface de la matière première n'est pas suffisamment traitée pour former des résidus, de sorte que certaines pièces ne peuvent pas être plaquées de zinc, ce qui rend la couche galvanisée défectueuse et facile à tomber, entraînant des points noirs.
ré. Des fuites se produisent pendant la galvanisation et des points noirs se forment facilement pendant le post-traitement.
e. Des résidus ou des cendres noires mineures (carbone ou composés de carbone) sont inclus dans la solution de galvanisation, qui adhère à la surface de la couche de zinc ou réside dans la couche de zinc, puis fermement combinés avec la couche de zinc. En conséquence, des points noirs sont visibles sur la tôle galvanisée finie.
F. Taches noires abrasives. Elle est causée par un travail difficile pendant le transport et l'empilage.
(3) Rouille blanche
When the surface of galvanized steel sheet is wet or immersed by rain at a specific temperature, the anti-corrosion ability of the zinc surface is significantly reduced, which affects its use.
4) La couche galvanisée est inégale
La couche de tôle galvanisée est inégale, l'épaisseur est inégale et même de petites particules apparaissent à la surface. La raison est due à l'alimentation en air inégale de la lame d'air pendant la galvanisation à chaud-ou à l'espacement incorrect entre la lame d'air et la bande.
(5) Cicatrice de zinc (accumulation de couche galvanisée)
Il y a un excès de liquide de zinc sur la surface de la bande d'acier sortant du pot de galvanisation, et ces liquides de zinc en excès sont soufflés avec une lame d'air (jet de gaz à haute-pression) pour contrôler l'épaisseur de la couche de zinc. La pression du gaz de la lame d'air, la distance entre la lame d'air et la bande et la vitesse de la bande affecteront directement l'épaisseur de la couche de zinc. Si l'alimentation en air de la lame d'air est instable ou si la pression de la lame d'air est insuffisante, le revêtement de zinc s'accumule, c'est-à-dire des cicatrices de zinc.
